Voyage en famille prévu pour juillet 2026 mais non réalisé car une semaine d'orage était prévue.  
Après coup, on se dit que ça aurait été très (trop) sportif pour nos enfants à cet âge mais nous retenons l'itinéraire pour dans quelques années.
Les "trous" dans le tracé sont les trajets en train.

Première journée sur la Lunga Via delle Dolomiti, l'ancienne ligne de chemin de fer Dobbiaco-Cortina transformée en piste cyclable. Montée douce jusqu'au passage de Cimabanche, puis longue descente sur Cortina d'Ampezzo et la vallée du Boite jusqu'à San Vito, face à l'Antelao et au Pelmo. Une mise en jambes généreuse en paysages et plutôt confortable en effort, avec 220 m de dénivelé négatif net.

de Dobbiaco à San Vito di Cadore

La plus longue étape du voyage et la plus descendante : 1 000 m de dénivelé négatif pour 420 positifs. On suit la vallée du Piave via Pieve di Cadore et Longarone, en quittant progressivement la haute montagne pour la Valbelluna. Arrivée au bord du lac de Santa Croce, à 386 m, un plan d'eau connu pour ses vents réguliers et donc pour la planche et le kite.

de San Vito di Cadore au lac de Santa Croce

Passage du Vénétie au Frioul par les contreforts des Préalpes carniques. Étape de transition entre montagne et plaine, avec un profil en dents de scie mais toujours descendant sur l'ensemble. Le secteur ouvre sur le lac de Barcis, la Val Cellina et les bourgs de Polcenigo et Sacile.

agritourisme et agricampeggio Agriturismo al Ranch

du lac de Santa Croce à Budoia

Courte étape de liaison à travers les collines de piémont frioulanes, la première où l'on remonte plus qu'on ne descend. Rythme tranquille pour arriver tôt et profiter de l'après-midi, en gardant des jambes pour la journée suivante.

de Budoia à Solimbergo

Journée charnière. On roule 39 km dans la plaine frioulane jusqu'à Gemona del Friuli, puis on prend le train de la ligne Pontebbana qui remonte le Val Canale sur 68 km, ce qui évite une très longue montée jusqu'à la frontière autrichienne. Descente du train à Tarvisio, à environ 750 m d'altitude, à la jonction de la Ciclovia Alpe Adria.

de Solimbergo à Gemona, puis train vers Tarvisio (39 km à vélo - 68 km en train)

Passage en Autriche par la Ciclovia Alpe Adria, sur l'ancienne voie ferrée transfrontalière. Étape courte et très roulante, presque tout en descente le long de la Gail par Arnoldstein jusqu'aux abords de Villach. Une vraie journée de récupération après la journée train de la veille.

de Tarvisio au Vassacher See

Deuxième plus longue étape du voyage, désormais sur le Drauradweg, la grande véloroute de la Drave. On remonte doucement la vallée vers l'ouest, en passant par Spittal an der Drau. Profil quasi plat, 55 m de dénivelé net sur 57 km, dans une vallée large et bien aménagée pour le vélo.

du Vassacher See à Sachsenburg

Suite de la remontée du Drauradweg vers le Tyrol oriental, avec la chaîne des Karnischen Alpen sur la gauche et les Hohe Tauern sur la droite. Étape régulière, sans difficulté, qui gagne une centaine de mètres d'altitude sur la journée.

de Sachsenburg à Oberdrauburg

Dernière matinée à vélo, 21 km de faux plat le long de la Drave jusqu'à Lienz. Puis le train du Val Pusteria ramène en une heure à Dobbiaco, en avalant les 50 km et les 550 m de dénivelé du col de Dobbiaco, ce qui évite de finir le voyage par la seule vraie montée de l'itinéraire. Retour à la voiture et boucle bouclée.

Les dolomites à vélo

Matériel

Les étapes

Commentaires